“Le precisazioni della Giunta Comunale di Siena” -dichiara il consigliere comunale Michele Pinassi, del MoVimento Siena 5 Stelle – “esplicitate nell’atto n.92 del 16/03/2017, sono discriminanti nei confronti dei possessori di veicoli a due ruote e, quindi, potenzialmente illegittime. Inoltre, e questo è l’aspetto più grave, la delibera non distingue i veicoli a due ruote dei residenti da quelli dei non residenti, penalizzando nuovamente ed in modo del tutto arbitrario chi vive nel centro storico della nostra città.”

“Le due definizioni:

• dei ciclomotori e motocicli a due ruote che potranno transitare secondo i normali sensi di marcia e sostare nelle aree specificatamente individuate quali aree di parcheggio destinate a detta categoria di veicoli;

• dei veicoli dei residenti che potranno transitare secondo i sensi di marcia e sostare nelle aree non segnalate a divieto;

continuano, ad esempio, a non distinguere i veicoli a due ruote dei residenti da quelli dei non residenti: come potrebbe un agente di PM distinguere uno scooter di un residente, parcheggiato in una “area non segnalata a divieto”, da uno di un non residente?

E’ palese la volontà di penalizzare indiscriminatamente tutti i proprietari di ciclomotori e motocicli, residenti e non, demonizzati come se fossero il male assoluto della nostra città.”

“Comportamento incomprensibile, poiché non solo i dati confermano come i veicoli a due ruote abbiano un impatto bassissimo sul traffico cittadino, ma è anche evidente come la sosta di un motociclo sia molto meno ingombrante rispetto ad un’autovettura. Per questo crediamo che, invece, i motocicli e ciclomotori dovrebbero essere incentivati come alternativa alle automobili per raggiungere il centro storico della nostra città, sempre nel rispetto della viabilità e degli stalli di sosta indicati. Stalli che andrebbero aumentati e non costantemente ridotti, provocando l’antipatico fenomeno della ‘sosta selvaggia’ anche nelle zone di pregio della nostra città.”

“Se l’Amministrazione volesse davvero limitare il traffico di veicoli privati dei non residenti nel centro storico, si impegnerebbe nella creazione di parcheggi scambiatori e navette (meglio se elettriche), magari mettendo a regime anche quelle aree di sosta, come in Via Frajese alla Colonna di San Marco, che da anni attendono di essere aperte. Invece, come per la recente delibera sulla vendita di alcool, l’Amministrazione Valentini, visibilmente a corto di idee, preferisce proibire e limitare le libertà dei cittadini.”

MoVimento Siena 5 Stelle

“A quanto si apprende dalla risposta dell’Amministrazione” -dichiara il Consigliere comunale del MoVimento Siena 5 Stelle, Pinassi- “è necessario più di un milione e duecento mila euro per la bonifica dell’area della ex SenaPetroli, per i quali il Comune stesso dichiara di non avere risorse disponibili.”

“Perché, considerando la zona e la penuria di posti auto adiacenti alle mura cittadine” – suggerisce Pinassi- “l’area, di proprietà del Comune di Siena, non viene ripulita dalle sterpaglie, magari coinvolgendo proprio i cittadini,  per la realizzazione di un parcheggio a raso per le auto dei residenti ? Considerando anche la recente realizzazione del marciapiede, potrebbe sopperire alla cronica carenza di posti auto e semplificare la vita di chi abita nella zona di Fontebranda.”

“Porteremo la nostra proposta direttamente nell’aula consiliare” -conclude Pinassi- “così da sollecitare l’Amministrazione Comunale ad adoperarsi per risolvere da un lato il vergognoso stato di abbandono dell’area e, dall’altro, fare qualcosa per chi abita nel centro storico di Siena”.

MoVimento Siena 5 Stelle

Siena, 28.01.2015

Al Sindaco del Comune di Siena
Al Presidente del Consiglio Comunale
loro sedi

INTERROGAZIONE del Consigliere Michele Pinassi, Gruppo “Siena 5 Stelle” per conoscere i livelli ottimali previsti dal Piano Nazionale ed il numero di veicoli elettrici, sia residenti che non, attualmente circolanti nel Comune e Provincia di Siena.

PREMESSO CHE

• con delibera 331 del 31/12/2013 è stato approvato, dal Comune di Siena, il progetto preliminare per la “realizzazione di infrastrutture necessarie a contribuire alla costituzione di una rete regionale per la mobilità elettrica”, e con la successiva, la n° 332, quella per la “costituzione di un servizio di bike sharing elettrico nel Comune di Siena“ (in totale sono 15 le aree individuate per le auto per un totale di 33 colonnette sul territorio comunale per poter ricaricare contemporaneamente 66 autovetture poiché ogni colonnina ha la possibilità di ricaricare contemporaneamente due veicoli; mentre sono in totale 13 le aree individuate per la ricarica delle biciclette elettriche di cui parte destinata al bike sharing e parte alle bici dei privati);

• a livello nazionale, il Piano Infrastrutturale per i veicoli alimentati ad energia elettrica, ai sensi dell’art. 17-septies del decreto-legge 22/6/2012 n° 83 e poi il Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 26/9/2014 (pubblicato in G.U. n° 280 del 2-12-2014) individua e detta le linee guida per garantire lo sviluppo unitario del servizio di ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica nel territorio nazionale sulla base dei criteri oggettivi che tengano conto dell’effettivo fabbisogno presente nelle diverse realtà territoriali, valutato sulla base dei concorrenti profili della congestione di traffico veicolare privato, della criticità dell’inquinamento, ed altro, individua nello strumento di pianificazione il momento di individuazione anche del numero degli impianti ottimali;
• visto che la realizzazione degli stalli di ricarica per autovetture sono previsti, tra l’altro, anche in ZTL ed in particolar modo nei 4 già realizzati in Piazza Matteotti e dei 6 in P.zza del Mercato, che sono andati a sostituire gli spazi di sosta per i residenti, oltre che nelle nelle A.R.U. già istituite, in particolare in Piazzale Biringucci, ed anche nelle A.R.U. da istituire come Garibaldi, Fontebranda Esterna e Porta Romana;

SI CHIEDE

• di sapere quali sono i livelli ottimali previsti dal Piano Nazionale previsto dalla legge 83/2012 per la città di Siena, poiché tra quelli di Matteotti e di Mercato si assommano a 10 gli stalli;
• di conoscere quanti mezzi attualmente autorizzati per la ZTL di Siena siano elettrici o se in tali dieci stalli l’ingresso è consentito anche per i mezzi non autorizzati, ma comunque elettrici;
• quanti mezzi elettrici circolano complessivamente nella Provincia di Siena

In fede,

Michele Pinassi

Infatti, con provvedimento che ci risulta incomprensibile, il Sindaco Valentini ha deciso che al termine della partita del Siena (prevista per le ore 18:00), non venga riaperta l’area del parcheggio di Fortezza: in questo modo non è difficile immaginare che trovare parcheggio sarà una vera e propria impresa, con rischio di crisi di nervi degli automobilisti, molti dei quali alla fine rinunceranno a fermarsi a Siena e proseguiranno verso altri lidi, arrecando conseguentemente un gravissimo danno alle attività commerciali proprio all’inizio di quello che dovrebbe essere uno dei pochi periodi favorevoli per lavorare.

Tutto ciò perché il giorno dopo, nella stessa area, ci sarà il “mercato straordinario”.

A tale danno si aggiungerà quindi la beffa di non poter disporre di tutta l’area anche per quasi tutta l’intera giornata di domenica, dato che la riapertura della stessa è prevista per le 17.30.

Viene da chiedersi come mai per il mercato del mercoledì il divieto inizia la mattina stessa del mercoledì intorno alle cinque (due, massimo tre ore prima dell’inizio del mercato) e invece in questa occasione è fondamentale avere l’area sgombra con dodici ore di anticipo?

E cosi, mentre i cittadini automobilisti impazziranno alla ricerca del parcheggio e i negozianti si gireranno i pollici nell’attesa dei clienti imbottigliati o già lontani, nelle ampie e libere distese del parcheggio di Fortezza si potranno organizzare, come ai bei tempi, delle bellissime partite di calcio e giuochi vari.

Amenità a parte, la questione è seria: forse il Sindaco considera i commercianti dei perditempo che non producono nulla di utile?
E chi risarcirà i commercianti dei mancati incassi di due giornate di fine settimana? E i ristoratori della serata di sabato, notoriamente la più “produttiva”? E il diritto dei cittadini di andare a fare anche solo una “giratina” in centro?

Se questi sono i “professionisti della politica”, che dimostrano sempre più di essere professionisti solo a prosopopea, molto meglio dei cittadini comuni, dotati di buon senso e normale capacità logica.

Che è quello che serve per rinnovare la politica italiana, a partire da banali scelte amministrative.

MoVimento Siena 5 Stelle