Con la storiaccia degli scuolabus a pagamento per i ragazzi “extracomunitari senesi non residenti” credevamo di aver toccato il fondo con la Giunta Valentini, pronta a fare le barricate e chiudere le porte della città ai non senesi, ma vedere trasformata la “Cor magis tibi Sena pandit” nel villaggio di Frìttole per gabellare i viandanti, ha reso colma la misura: “Chi siete? Da dove venite? Cosa portate? Dove andate? Un fiorino …”

Non ci resta che piangere? No, dobbiamo smettere di piangere!

E’ impensabile continuare a gabellare i cittadini per tamponare i fallimenti di Valentini & c. e bisogna reagire all’arretramento civico a cui il PD ha condannato Siena. Noi non ci stiamo ed un governo cittadino a cinque stelle non lo permetterà. Vogliamo una Siena inclusiva e vogliamo riparare agli errori della ghettizzazione senese voluta dal PD, attraverso una nuova pianificazione comunale, e se del caso intercomunale, che preveda il coinvolgimento dei quartieri limitrofi nati nei comuni confinanti e cresciuti grazie all’espulsione dei ceti sociali meno abbienti causata dall’urbanistica piddina.

Uno dei nostri primi atti sarà l’eliminazione degli “autovelox-gabella”, attualmente collocati anche in modo infelice e persino pericoloso, e la loro ricollocazione in quei tratti stradali, e purtroppo ce ne sono, dove possano davvero concorrere ad aumentare la sicurezza e l’educazione stradale dei cittadini.

MoVimento Siena 5 Stelle

Al Sindaco del Comune di Siena

Al Presidente del Consiglio Comunale

loro sedi

INTERROGAZIONE del Consigliere Michele Pinassi, Gruppo Siena 5 Stelle, in merito alle varie criticità di alcuni importanti snodi stradali di Siena

CONSIDERATO CHE

• i seguenti incroci: tra Strada di Pescaia, Via Lamarmora, Via Ricasoli e Via Battisti – tra Strada Massetana e Strada dei Tufi – tra Strada Massetana e Via Cassia Sud – rappresentano punti critici del traffico veicolare della nostra città, con la presenza di numerosi disagi e incidenti stradali;
• adiacenti a detti snodi vi sono spazi adeguati alla facile realizzazione di rotonde stradali;
• in alcuni casi, ad esempio in strada di Pescaia, con il recente intervento a seguito di cedimento del manto stradale, che ha visto la chiusura di una carreggiata per svariati giorni, è stata evidenziata ancora di più la criticità di dette specifiche aree, con conseguenti e non tollerabili disagi per i cittadini;

SI CHIEDE DI CONOSCERE

• se l’Amministrazione ha in programma la realizzazione di opere per snellire il flusso veicolare, ad esempio con il recupero delle aree sopra indicate per la realizzazione di adeguate e moderne rotonda, e le relative tempistiche;

In fede,

Michele Pinassi

“Il grande numero di appassionati” -dichiara il consigliere Pinassi, del MoVimento Siena 5 Stelle- “è testimoniato anche dal numero di automobili che, non avendo alternative, sono costrette a sostare sul ciglio della carreggiata o negli spazi riservati a residenti, creando disagi, situazioni di pericolo e mettendo a repentaglio l’incolumità di chi transita sull’importante arteria della Grossetana”.

“Eppure” -continua Pinassi- “siamo a conoscenza di un progetto urbanistico interessante sia per mettere finalmente in sicurezza la viabilità nella frazione di Costalpino, attraverso la creazione di un bypass attraverso la vallata, che della creazione di aree commerciali e di sosta proprio in quell’area. Progetto che permetterebbe di sfruttare al meglio le potenzialità del galoppatoio ma anche di offrire servizi maggiori agli abitanti della zona.”

“Ci chiediamo che fine abbia fatto il progetto e come mai i lavori non siano ancora iniziati: al di là delle tante chiacchiere, l’Amministrazione Valentini sembra decisamente incapace di portare a compimento opere per migliorare la sicurezza e la vita dei cittadini”.

MoVimento Siena 5 Stelle

“E’ soprattutto nelle fasce orarie di punta che l’inadeguatezza della viabilità cittadina è più percepibile dalla popolazione” -interviene il consigliere comunale Michele Pinassi- “quando nei punti nodali della città si formano lunghe ed estenuanti code di automobili. Una città che, a causa delle scelte politiche delle Amministrazioni passate e presenti, vive un pendolarismo esasperato che costringe migliaia di cittadini a compiere, ogni giorno, km in automobile per raggiungere il luogo di lavoro, causando la formazione delle code.”

“La Cassia, la Grossetana, la Chiantigiana, la Siena-Firenze, l’Aretina, Viale Toselli…”- prosegue Pinassi- “non c’è arteria a Siena che non sia interessata dal fenomeno, aggravato dall’inefficienza dei mezzi pubblici che, nella nostra città, non godono di alcun particolare vantaggio rispetto al mezzo privato. A questo aggiungiamoci anche i tagli alle corse ed il conseguente affollamento dei pochi bus nelle ore di punta per creare un mix micidiale che paralizza, ogni giorno, la nostra città”.

“Ad aggravare la situazione, gli interventi dell’Amministrazione sui flussi del traffico, realizzati senza avere ancora a disposizione il PUM -Piano Urbano della Mobilità- che stiamo aspettando di vedere da quasi 3 anni” -continua il consigliere- “che di conseguenza trasformano qualsiasi azione in un esperimento sulla pelle dei cittadini”.

“Inoltre scontiamo le miopi scelte urbanistiche degli anni passati” -conclude Pinassi- “anche recenti (ad esempio il Piazzale Rosselli, stazione FFSS), che hanno peggiorato una situazione già problematica: grazie ai meccanismi di espulsione dei residenti dal centro storico ed all’aumento del pendolarismo giornaliero, Siena si posiziona infatti nella parte alta della classifica del numero di automobili per abitante, a conferma di come la classe politica cittadina non abbia mai attuato politiche di incentivazione dei mezzi pubblici ma, anzi, si sia limitata a ridurre i posti auto liberi, a creare inutili ARU e ad aumentare il prezzo dei parcheggi a pagamento per fare cassa, arrivando addirittura a boicottare chi preferisce l’uso del mezzo a due ruote, meno impattante rispetto all’auto, riducendone gli stalli di sosta disponibili.”

MoVimento Siena 5 Stelle

Malgrado l’art. 191 del Codice della Strada imponga agli automobilisti di fermarsi quando i pedoni attraversano sulle strisce, non è raro vedere mezzi piccoli e grandi sfrecciare sul rettilineo che, oltrepassata la Siena Biotech, porta alla piazzetta del Petriccio, zona caratterizzata dalla presenza di scuole e di numerose attività produttive, nonché fittamente abitata.  Eppure negli ultimi anni sono stati realizzati su altre strade urbane, come ad esempio Viale Sclavo, interventi (dossi artificiali, segnalatori di velocità) volti a tenere a freno il temperamento aggressivo dei soggetti “forti” della strada che, magari con la scusa di non poter far tardi al lavoro, non rispettano  neppure le più elementari regole del comportamento su strada, mettendo a repentaglio la sicurezza degli utenti c.d. deboli.

Chiedo scusa per lo sfogo ma, facendo finta di ignorare gli altri problemi del quartiere (il degrado del Parco dei Ragazzi di Sarajevo e dei punti di raccolta differenziata dei RSU, la scarsità dei parcheggi…), non posso stare in silenzio sapendo che prima o poi potrebbe capitare, a me come ad altri pedoni, un grave incidente stradale, a cui seguirebbero le solite dichiarazioni delle solite facce di bronzo della politica, sempre pronte a proclamare, ad ogni fatalità che poi tale non è, che simili incidenti non dovranno mai più verificarsi.

Lettera firmata

Ringraziamo il cittadino per la segnalazione. Purtroppo contro la maleducazione di certi individui, sempre più numerosi a causa del degrado sociale in cui sta scivolando la nostra città, si può ben poco. Tuttavia è doveroso almeno provare a chiedere all’Amministrazione cosa ha intenzione di fare per garantire la sicurezza dei pedoni, anche in questa zona. 

Grazie ancora per la segnalazione.